“2019年最惨的人”李斌终于等到了救世主,但给的KPI有点高

2020年3月8日 | By admin | Filed in: KPI.

文/ 华商韬略 Zoe

那个“2019年最惨的人”,又回来了。

受疫情的影响,全国所有车企的日子不好过,供应商没有复工,导致工厂停产受损失,消费者闭关在家购车欲望降低,销量大幅下滑也是损失。

然而,自燃事件频发、账面亏损严重、大规模裁员、破产谣言……那个被誉为“2019年的最惨男人”的李斌,却有着一连串好消息。

2020年3月5日,蔚来在其投资者关系网站发布公告,宣布再次完成2.35亿美元的可转债融资项目。

本次投资方为数家亚洲投资基金,且均为“非关联方”,即单纯的财务投资人。此次私募交易预计在2020年3月11日之前完成。值得注意的是,此次发行的债券为零利息。

所谓可转债投资,就是到期限制后可以把债变成股。

今年以来,蔚来已累计获得4.35亿美元可转债融资。

这 4.5亿元融资很关键,不仅可以可以有效缓解资金压力,更重要的是,可以撑到另一个 100 个亿的实质性融资到手。

2月25日,蔚来汽车正式与合肥市签署合作框架协议,蔚来中国总部项目将落户合肥,此次,蔚来汽车中国总部项目投资额预计将超过百亿元。

(图:李斌签约)

根据协议,蔚来汽车中国总部项目包括在合肥成立蔚来汽车中国总部,建立研发、销售、生产基地,打造以合肥为中心的中国总部运营体系。项目计划融资145亿元,用于公司研发、市场体系建立和运营;同时,规划建设总部及研发基地(10亿元)、第二生产基地(15亿元)。

而在框架签订仪式上,蔚来还宣布在江淮蔚来工厂正式启动第三款车型——蔚来EC6的量产项目。

作为蔚来第三款量产车型,EC6定位于电动智能轿跑SUV,对标特斯拉Model Y,性能版NEDC续航可达615公里。按照规划,EC6预计2020年7月公布价格和配置,9月开启交付。

有钱有了政府关系还有了个靠谱伙伴,一改颓势的蔚来,兵强马不弱。合肥对于蔚来的支援,无疑算是“雪中送炭”。虽然目前只是一纸未落实的协,但信号意义已经不同凡响了。毕竟已经有人在喊合肥的蔚来能否击败上海的特斯拉了。

和绝大多数造车企业相同,蔚来汽车自成立以来就始终在寻求融资。而过去的一年时间里,蔚来一直在处于备受煎熬的“钱荒”之中。

此前,曾有传闻显示蔚来与北京亦庄国投达成100亿元融资、与湖州市吴兴区政府洽谈,计划融资50亿元在当地建设汽车工厂、吉利3亿美元入股蔚来汽车等消息,但后来被一一否认。

合肥和李斌的撮合,颇有些赶鸭子上架的窘迫感。据亿欧的报道,蔚来当时希望选择最有钱的北京,合肥也在积极引入大众,但两者都没成。

于是两个不太如意的选择对象抱成了一团。

不过抱团也是有条件的,合肥政府预期KPI是这样的:

蔚来中国落户合肥5年内将打造一个千亿产值的龙头企业,加速合肥新能源汽车集群发展,引领带动安徽新能源汽车进入全国第一方阵。

在防疫的非常时期,蔚来奇迹般从变卖易车、大规模裁员等泥潭中抽身,完成了一次生死大逃亡。

蔚来可以笑一阵,但同行却着实不好过了。

小鹏汽车本计划在2019年完成300亿元融资,但实际只有了4亿美元C轮融资。拜腾汽车则连C轮都没盼来。

不过从长远角度看,蔚来最需要的是走出卖一辆赔一辆的怪圈,成为一个真正车企。


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