阿里车联网急于翻身,新物种斑马挑战超大KPI

2020年11月13日 | By admin | Filed in: KPI.

今天有消息称,阿里向旗下斑马网络下达了任务指标,要求其车载操作系统AliOS三年内汽车装机量达到1000万辆。

10月下旬,斑马网络刚刚加入阿里动物园家庭。据悉,从2016年7月到2019年9月,三年多时间里AliOS的装机量为90余万辆。刚一加入,斑马网络就背负起艰巨的KPI。

斑马网络成立于2015年,由阿里和上汽共同发起的互联网汽车基金投资成立。2016年,搭载斑马网络车载方案的荣威RX5上市。

然而此后,公司出现产品更新断档、大量高管流失等情况。从2018年下半年起,包括斑马前任CEO施雪松、CTO黄佑勇、CFO凡莉,副总裁周平、谢平生,首席产品官潘家骅、研发总监谷志磊等相继离职。

在此背景下,去年8月阿里与上汽宣布战略重组斑马网络,重组后阿里将成为第一大股东。

伴随重组,阿里开始对斑马网络的人力配置进行密集调整。

阿里老臣张春晖升任阿里巴巴CEO助理,推动斑马与AliOS两方团队的融合。此外,阿里还向斑马网络调派了多位高管:阿里系高管成力任CMO,黄佑勇任COO,夏莲任CFO,以及高德高精地图业务负责人徐强、原AliOS运营负责人肖睿哲等。

今年5月11日斑马网络宣布,在原CEO郝飞之外,张春晖出任公司联席CEO,AliOS的完整技术体系和核心技术人才已全部注入斑马网络。

至此,斑马网络与AliOS的战略重组正式完成。然而在车联网领域,斑马网络蹉跎数年,已然落了下风。

IHS Markit 发布的《中国智能网联市场报告》显示,以BAT为代表的互联网科技公司,成为智能网联汽车操作平台的重要提供商。在今年1-7月的新车销量市场占比中,百度实际搭载新车销量占比高达49%,腾讯占比35%,阿里占比16%。

近期,斑马网络制定了车载智能操作系统发展“三部曲”战略规划,打造支撑“智能车机——智能座舱——智能汽车”的AliOS汽车操作系统。为服务该战略,公司组建了数字交通服务部、产业数字化部、智能汽车云部三个新部门,成立了智能交互、智能服务、智能驾驶三个实验室,裁撤了原有的战略规划部、ECO 产品线(后装)等。

更关键的是,阿里给斑马网络下达了三年一千万辆的AliOS装机任务。业内人士分析,该任务部分完成是可能的,完全达成将有非常大的难度。

据了解,在汽车合作品牌方面,阿里目前同样落后于百度、腾讯。

来源:IHS Markit

报告显示,与百度车联网合作的品牌包括奔驰、宝马、福特、通用、凯迪拉克、丰田、雷克萨斯、吉利、长城、奇瑞、现代、起亚等,与腾讯车联网合作的品牌包括奥迪、沃尔沃、本田、JEEP、福特、哈弗、吉利、领克、WEY等。相比之下,与阿里车联网合作的品牌不仅量少,且多是非主流品牌。

在上述情况下,斑马网络后续发展更值得进一步观察。


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